Grua de boom de martell

Hammerhead Boom Grues Excel en una construcció elevada i altres projectes que requereixen operacions freqüents d’elevació, gestionant de manera eficient les diverses tasques d’instal·lació i instal·lació. Gràcies al seu rendiment superior i flexibilitat operativa, s’han convertit en l’elecció preferida per a zones urbanes d’alta densitat i entorns de construcció desafiants.

Estructura del metall:

L’estructura metàl·lica d’una grua de torre serveix de base fonamental de material per a càrregues de suport, forces de transmissió i complir els requisits operatius. Consisteix principalment en els components següents: el boom (JIB), la torre Mast, la plataforma de mocador (placa giratòria), el pedestal que porta, el contra-jib, el marc base (soterrament) i la part superior de la torre (àpex).

L’estructura del boom adopta normalment una configuració horitzontal de Luffing-Jib. A partir del nombre de punts de suspensió, es pot classificar en tipus de punt únic i de punt de doble elevació (ambdues són estructures estàticament determinades). A més, hi ha el boom horitzontal de Luffing-Jib a l'estil Hammerhead, que integra el boom i el contra-jib en una sola unitat. Aquest boom de capçal de martell està muntat damunt del pal de la torre, semblant a un cap de martell i la seva secció transversal presenta habitualment una forma triangular regular.

L’estructura de la torre, també coneguda com el marc de la torre, forma el marc primari de la grua.

Les grues de la torre adopten seccions quadrades i les mides de la secció s’utilitzen àmpliament: 1,2m × 1,2m, 1,4m × 1,4m, 1,6m × 1,6m, 2,0m × 2,0m; Les mides comunes de la secció estàndard del cos de la torre són de 2,5 i 3m. El mode de connexió més utilitzat adoptat per la secció estàndard del cos de la torre és la connexió de cargol de coberta i la connexió de cargol de màniga, seguida de la connexió de l’eix del passador de coixinet i la connexió de l’eix de la placa de la placa. La secció estàndard té la secció estàndard del cos integral de la torre i la secció estàndard de la torre muntada, aquesta última té una alta precisió de processament i és difícil de fer, però l’apilament ocupa una àrea petita i el transport de mercaderies és menor.

Les escales s’han de configurar a la secció de la torre per facilitar el conductor i el mecànic per aixecar -se i baixar. L’amplada de l’escala no ha de ser inferior a 500 mm, l’espai de les passos no hauria de ser superior a 300 mm, i s’hauria d’establir un anell de retenció cada 500mm. Quan l’alçada de l’escala supera els 10 m, l’escala s’ha de transferir en seccions i s’hauria d’afegir una plataforma de descans a la transferència.

La funció de la spire és suportar la càrrega superior de la corda del boom i la corda del braç d’equilibri, i transmetre-la directament a l’estructura de la torre a través dels components estructurals de la torre rotativa, la placa giratòria, el seient de rodament, etc. La part superior de la torre auto-elevant té tipus de con de cone, tipus de con de conte cap endavant o cap enrere, tipus de cargol de caràcter de banda d’entrebanca i tipus de marc de marcatge diaral.

Cal establir tota la grua de la torre rotativa superior amb un contrapès i la seva funció és donar suport al contrapès, que s’utilitza per constituir el moment d’equilibri oposat a la direcció del moment d’elevació en termes d’acció requerit pel disseny. A més del contrapès, sovint s’instal·la un mecanisme d’elevació a la seva cua. La raó per la qual el mecanisme de muntatge es col·loca a l’extrem de la cua del braç d’equilibri juntament amb el contrapès és que es pot jugar el paper de part del contrapès, i l’altre és augmentar la distància entre el tambor de la corda i la roda de la guia, de manera que facilitar la disposició de la corda de fil i evitar el fenomen de la corda caòtica. La quantitat de contrapès és inversament proporcional a la longitud del braç d’equilibri, i hi ha una certa relació proporcional entre la longitud del braç d’equilibri i la longitud del braç d’elevació. La quantitat de contrapès és considerable, la grua de la torre lleugera és generalment com a mínim de 3 ~ 4T, i la grua de la torre pesada és de gairebé 30T.

El contrapès es pot fer de fosa o formigó reforçat: el primer és costós de processar, però té una petita zona de vent; Aquest últim és de mida gran i gran al costat del vent, cosa que no és bona per a l'estabilitat, però és senzill i econòmic, per la qual cosa s'utilitza generalment. La pràctica habitual és dividir la prefabricació de contrapès en especificacions de 2 ~ 3, l'amplada i el gruix són iguals, però l'alçada s'ajusta per adaptar -se a l'ús de diferents booms de longitud.

Cada grua de torre ha d’utilitzar molts tipus de parts d’elevació, entre les quals el nombre més gran, els requisits tècnics estrictes i les especificacions complexes són les cordes de filferro. La corda de filferro utilitzada per a la grua de la torre és diferent segons la funció: el filferro de filferro, la corda de filferro, la corda de boom, la corda del braç d’equilibri, la corda de la tracció de carro, etc. Les característiques de la corda de fil Disk, pot equilibrar el moviment a gran velocitat i no hi ha soroll, i la seva pell exterior produirà molts burrs després del desgast, que és fàcil de trobar i convenient per a l’eliminació puntual.

La corda del fil està generalment feta d’un fil de filferro d’acer prim amb un diàmetre de 0,3 ~ 0,4 mm i després es retorça en una corda. La grua de la torre utilitza un gir alternatiu, que es caracteritza per no ser fàcil de deixar anar i retorçar -se. Pel que fa a la forma transversal de les cadenes de corda, la grua de la torre per a la construcció d’edificis d’alçada és més adequada per adoptar corda de filferro multi-fil, aquest tipus de corda de corda de fil està formada per dues capes de corda de corda, i les dues capes de cordes de corda s’enrotllen en direccions oposades i el principi de l’equilibri de moment rotatiu s’adopta i el final lliure no s’adopta.

El factor de seguretat de la corda de filferro de la grua de la torre i la corda de filferro de filats es pren generalment com a 5 ~ 6, el factor de seguretat de la corda de tracció i la corda del boom es pren com a 3, i el factor de seguretat de la corda aixecant de la grua de la torre virtut d'aquesta superfície de reserva de seguretat. A causa de la importància de la corda de filferro, cal reforçar la inspecció completa de la corda de filferro, emmagatzemar -la en un magatzem amb una superfície seca tancada, un sòl de fusta o un terra de formigó asfàltic, per evitar la corrosió, no danyar la superfície quan es carrega i descarrega, i que la poseu i poseu -la en apilar -la. La lubricació sistemàtica de la corda de fil pot augmentar la vida útil.

El trolley de Luffing és un component essencial de la grua de la torre del boom horitzontal. Tot el conjunt de carros de trànsit està format per estructura del marc, corda de filferro, politja, roda de viatge, roda guia, roda de suport de corda de fil, rodet anti-off de la corda, tensor de corda de carro i fusible de corda trencada. Per al boom horitzontal extra-llarg (longitud de més de 50 m), es penja una cistella de manteniment al costat del carro de la pell, que pot transportar personal de manteniment a cada punt de manteniment per a la reparació i el manteniment. Un cop finalitzada l’operació, el carro es torna a l’arrel del boom, de manera que la gòndola es desacobla del carro i es fixa en el suport especial de l’estructura del boom. Altres components inclouen politges, anells, ganxos i frens.

El mecanisme de treball de la grua de la torre té els tipus següents: mecanisme de muntatge, mecanisme de recorregut, mecanisme de tracció de carro, mecanisme de múltiple, mecanisme de jacking i mecanisme de viatge de carro (grua de torre a peu). Els principals equips elèctrics de la grua de la torre d’equips elèctrics inclouen: rodet de cable - anell de col·leccionista central, motor elèctric, electrodomèstics per fer funcionar el motor, com ara: controlador, controlador mestre, contactor i relé. Els electrodomèstics de protecció, com ara fusibles automàtics, relés de sobrecàrrega i interruptors de límit, etc. Control i commutació d'aparells als circuits principals i auxiliars, com ara botons, interruptors i comptadors. Els equips elèctrics auxiliars inclouen: il·luminació, llums de senyal, campanes elèctriques, etc.

Els components principals del sistema hidràulic de la grua de la torre són bombes hidràuliques, cilindres hidràulics, components de control, canonades d’oli i articulacions de canonades, tancs d’oli i filtres d’oli hidràulic El cilindre hidràulic o el motor hidràulic a través de la canonada, de manera que el cilindre hidràulic o el motor pugui funcionar correctament. La bomba hidràulica es pot considerar com la pressió hidràulica i el cor, i és la font d’energia de la pressió hidràulica. La majoria de les bombes hidràuliques que s’utilitzen en el sistema de jacking hidràulic de la grua de la Xina són bombes d’engranatges de tipus CB-G, codi no encès CB, Heglon G és una autorització axial fixa i la pressió de treball és 12. 5 ~ 16mpa. Un cilindre hidràulic és un actuador d’un sistema hidràulic. Des d’un punt de vista funcional, el cilindre hidràulic i el motor hidràulic són tots dos dispositius de conversió per a l’energia de pressió del flux d’oli de treball a l’energia mecànica. La diferència és que els motors hidràulics s’utilitzen per al moviment rotatiu, mentre que la pressió hidràulica s’utilitza per al moviment lineal.

El dispositiu de seguretat és un dels equips clau indispensables de la grua de la torre, que es pot dividir en: Limit Switch (limitador); Sobre càrrega Fuse (dispositiu de sobrecàrrega d'engegada); Dispositiu de parada del buffer; dispositiu anti-disconnexió de corda de fil; Anemòmetre; interruptors de seguretat d’emergència; Protegiu de forma segura el senyal de so.

L’interruptor de límit té les funcions següents: commutador de límit de tir de ganxo, commutador de límit rotatiu, interruptor de límit de viatge de carro, commutador de límit de viatge.

Està estrictament prohibit sobrecarregar l’operació; No tireu objectes pesats en diagonal; No frenis de sobte; Està prohibit fer operacions d’elevació amb vents alts; Després del canvi de treball, s’ha de subjectar la pinça ferroviària per evitar que la grua de la torre es vegi fora de la pista per forts vents.

Etiquetes populars: Hammerhead Boom Boom, proveïdors de grues de boom de la Xina